Моторное масло на основе синтетических технологий, специально разработанное с учетом требований стандартов мировых лидеров производителей двигателей. Разработано для современных дизельных двигателей, удовлетворяющих требованиям как Euro-4, так и Euro-5. Производится с использованием современных синтетических базовых масел и тщательно подобранного высокоэффективного пакета присадок.
Ключевые особенности:
Применение:
Рекомендуется для тяжелонагруженных дизельных двигателей грузовиков и автобусов без сажевых фильтров (DPF), оборудованных в том числе турбонаддувом, системами рециркуляции отработанных газов (EGR) и каталитическими системами доочистки выхлопных газов (SCR). Рекомендуемые интервалы замены масла приводятся в руководствах по эксплуатации производителей двигателей.
Соответствия:
Ключевые особенности:
| Наименование показателя | Метод испытания | Значение |
| Плотность при 15 °С, кг/м3 | ГОСТ Р 51069 / ASTM D1298 / ASTM D4052 | 862 |
| Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с | ГОСТ 33 / ASTM D445 | 15,2 |
| Индекс вязкости | ГОСТ 25371 | 152 |
| Динамическая вязкость (CCS) при -25 °С, мПа·с | ASTM D5293 / ГОСТР 52559 | 6120 |
| Щелочное число, мг КОН на 1 г масла | ГОСТ 30050 / ASTM D2896 | 13,5 |
| Сульфатная зольность, % | ГОСТ 12417 / ASTM D874 | 1,46 |
| Температура вспышки в открытом тигле,°С | ГОСТ 4333 / ASTM D92 | 230 |
| Температура застывания, °С | ГОСТ 20287 (метод Б) | –42 |
| Испаряемость по методу Ноака, % | ASTM D5800 / DIN 51581-1 | 9,9 |